Mit ‘2009’ getaggte Artikel

ADAC GT-Masters 2009

Dienstag, 04. August 2009

Die “Saure-Gurkenzeit” und die Schreibfaulheit der anderen MML-ler ausnutzend, werde ich als Presi mal wieder Vorbild sein und nach einem Monat vom ADAC GT-Masters berichten.

Nach dem wunderbaren JCR im Mai als unser 2. und damit diesjährigem Haupttreffen am Lausitzring ausgelegt, verbrachten wir vom 3.-5. Juli unsere Zeit bei den GT Masters. Die Anreise unserer Truppe zog sich am Freitag den ganzen Nachmittag hin, mancher mußte noch Arbeiten oder sammelte jemanden ein, aber nach und nach füllte sich unsere Ecke auf dem Zeltplatz.

Schaepi überraschte uns mit einem nigelnagelneuen Popup-Zelt und konnte damit die rote Laterne des langsamsten Aufbauers endlich abgeben.

Der Anreiseabend gestaltete sich mit Grillen, Fässchen und Blutorange hervorragend, unsere Jugend fand beim Frisbeen lauter Frösche und unser Bernie legte wie immer als erster sein Haupt danieder. Samstag früh war die große Frage Kommen Gabi und Andreas ???

Vorsichtshalber hatten wir schon etwas gefrühstückt aber dann kam der erlösende Anruf per Handy: Wir sind gleich da! Leider war ein extrem übervorsichtiger und desorientierter Ordnungsmann nicht gewillt, die beiden auf den Campingplatz zu lassen. nachdem auch dieses Hinderniss überwunden war und Sie gelotst mit frischen Brötchen, Hackepeter und Eiersalat eintrafen war das Hallo groß!!!
So sehr gut gestärkt , konnten wir uns endlich dem Renngeschehen widmen. Sehr freundlich vom ADAC uns die Tribünen kostenlos zu überlassen. Insgesamt gesehen wäre aber ein kostenfreundliches W’endticket besser gewesen als dieser “Boxengassen hickhack noch ein Bändchen und jetzt sind 10 Euro fällig“.

Im großen und ganzen hat uns aber die Organisation durch den ADAC gut gefallen, auch die Umfrage war ok.

Bange Blicke galten am gesamten Samstag Vormittag dem Himmel. Dunkle bis sehr bedrohliche Gewitterwolken zogen immer engere Kreise um den Laustzring , bis dann zu Mittag sich alles in einem Inferno entlud.Sturm, Dunkelheit, Hagel und Regen fegten in großer Intensität über das Gelände.  Ahnungsvolle Blicke durch das Fernglas Richtung Zeltplatz ließen unseren Pavillon vermissen. Von Unruhe geplagt, machte ich mich mit Berni auf zum Lager: Da hatten wir den Salat: Pavillon zerfetzt, Kühlschränke , Bänke, Stühle durcheinander gewürfelt, aber der Notströmer lief wie ‘ne Eins und die Zelte standen auch noch alle. Als Aufbauhelfer trudelten dann noch Bummi, der Vize und Dennis ein und gemeinsam wurde alles aufgeräumt und für den Abend zusammengeflickt. Strapse und Stock sei Dank. So haben wir dann nach einer gut gemixten Aufmunterung unseres Kulturatache’s leider nur die 2. Hälfte des Masters Rennen gesehen. War ja am Samstag fest in “Audi R8 Hand”.

Sehr gefreut habe ich mich über unsere “Tagesgäste” Jacki, Hendrik und Anhang, die auch unseren Abend beim Grillen schön bereichert haben.

Der Abend klang bei Blutorange vernichten und Schaepis Blinklichtspielen aus, die Nacht hätte schön ruhig sein können, wenn nicht ein paar Technojünger unbedingt ihren Rausch mit Hämmern aus einem Fiat 500 untermalen mussten. Das war echt nervig, nur Julia wachte quietschvergnügt aus ihrem Tiefschlaf auf und hatte nichts bemerkt.

Nach Frühstücken, Aufräumen und Fahne einholen, gings ans Zelte einpacken und Alle waren gespannt und wollten in der ersten Reihe sitzen, als Schaepi sein Zelt zusammenfaltete. Ja Popup ist nicht Popdown und so konnten wir der Fortsetzungsreihe “Schaepi und die Zelte” wieder ein lustiges Kapitel hinzufügen. Der Rest des Tages galt natürlich dem Masters ,das Wetter spielte mit und jeder blieb solange wie es der persönliche Zeitplan zulies .

Schön, daß beim Rennen am Sonntag mal andere Marken auf dem Podium waren (Corvette, Ford und Ascari).

Resümee: Begeistert verfolgten wir mit den anderen 14.500 Zuschauern auf dem Lausitzring das Masters.

Neben dem ADAC GT Masters, sahen wir noch den ATS Formel-3-Cup, die ADAC Formel Masters und ADAC Procar.

Und nicht vergessen den Haigo ADAC Historic Cup (Schön mal wieder die Trabbis zu erleben).

Hier noch den Link des Masters: http://www.gtmasters.org/index.php

Bilder folgen diesmal hoffentlich von anderen MML-Mitgliedern

meint der Presi, der nicht Alleinunterhalter sein will

Vorschau ADAC GT Masters Weekend

Freitag, 05. Juni 2009

Vom 03.-05. Juli haben wir auf dem Lausitzring die ADAC GT Masters zu Gast.
Damit alle, die am “Vereinssommerausflug” teilnehmen wollen , wissen, was Sie erwartet hier eine kleine Vorschau:
Folgende Rennserien nehmen teil:
ADAC GT Masters (Sportwagen nach FIA GT3)
Hier werden zwei 1-Stundenrennen geboten mit Fahrerwechsel.
Fahrzeugmarken:Ascari, Aston Martin, Audi R8, BMW Alpina, Corvette, Ferrari 430,
Ford GT, Lamborghini Gallardo, Porsche 997.
ATS Formel 3 Cup
Chassis von Dallara, Lola, oder Mygall und Motoren von Mercedes,Honda,Opel, Renault, Volkswagen oder OPC-Challenge
versprechen mit einem interessanten Fahrermix von Rookies bis zu erfahrenen Cracks spannende Rennen.
Die Rennen dauern je 30 Minuten.
ADAC Formel Masters
Nachwuchsformelserie mit 1600 ccm Volkswagenmotor (145 PS)
ADAC Procar
Torenwagenrennserie mit 3 Divisionen
Division 1 2 Liter Hubraum 280 PS
Division 2 1,6 Liter Hubraum 185 PS
Division 3 Benziner mit bis zu 2 Liter und 210 PS

Hier der Link zum Nachlesen: www.adac-gt-masters.de

Sehr zuschauerfreundlich ist diesmal der Eintritt : er ist frei.  Nur der Zugang zum Fahrerlager kostet 10 Euro, natürlich zuzüglich Campinggebühren für jeden.

Da ja unser Platz zum Campen beim JCR so genial war, sollten wir auch diesmal versuchen, dort unsere Zelte aufzubauen.
Wenn der Zeitplan raus ist, kommt nochmal ein Update.

Update vom 24.06.09 ,  Zeitplan ist ONLINE:

Der Link zum Nachlesen unter  www.eurospeedway.de/upload/datenbanken/veranstaltungen/zeitplan/2009-07-05_Zeitplan_ADAC_Masters_Weekend.pdf

Zusätzlich zu o.g. Rennserien ist wieder der ADAC Historic Cup dabei (Touren- und Formelfahrzeuge).

MFG der Presi

Portrait - 74 Dodge Charger HEMI NASCAR Racer

Mittwoch, 20. Mai 2009

In der beliebten Reihe “Der Presi stellt vor” ;-) wollen wir uns heute mal nicht um eine Person, sondern um ein Auto kümmern.

Beim JCR 2009 auf dem Lausitzring tauchte in der historischen Tourenwagenrennserie “GTC-TC ‘71-’81″ ein wunderbarer orang-schwarzer 74′er Charger auf, der mir zunächst akustisch durch sein herrliches V8-Bullern in der Boxengasse auffiel. Die darauf folgende Ausfahrt zur JCR-Memorialparade und der Formationsflug mit dem NASCAR von Stefan Oberndorfer durch die Start-und Ziel-Gerade ließen für Momente Ovalracinggefühle aufkommen, auf jeden Fall standen mir vor Aufregung alle Haare zu Berge.

Wie Christoph Schwartz und sein Team aus Frankreich zu diesem Boliden kamen, ist eine spannende Story:
Durch die Ölkrise von 1973 bedingt, lichteten sich die Starterfelder bei den 24 Stundenrennen von Daytona und Le Mans. Um Sie wieder voll zu bekommen, wurden neue Klassen geschaffen, so auch für NASCAR Autos. So gingen Hershell und Doug  McGriff 1976 bei den 24 H von Daytona an den Start, wurden 3. und gewannen eine Einladung nach Le Mans. Gesponsort von Olympia Beer trat man an, Motorschäden verhinderten gute Plätze.

Viele Jahre später fand Christoph Schwartz ein Boxengassenbild von Le Mans aus dem Jahr 1976 , konnte mit dem alten Team Kontakt aufnehmen, die Idee war geboren und man nahm das Projekt in Angriff im Jahr 2006 also nach 30 Jahre des Ursprungsrennens beim Le Mans Classic anzutreten.

Sponsoren wurden gesucht und gefunden und ein original NASCAR Charger bei Chuck Shafer aufgetrieben und gekauft. Beim Rennen wurde man 34. von 55 gestarteten Autos.

Bis zum letzten Jahr trat man in Weiß-Gold an, seit 2009 in Orange-Schwarz.
Christoph Schwartz bewegte und bewegt den Renner auf Strecken wie Nürburgring, Monza und jüngst auf dem Lausitzring und nahm an Veranstaltungen der Classic Endurance Racing Serie oder der GTC-TC teil.

Beim JCR 2009 konnte Christoph Schwartz den 2. Platz hinter dem Porsche 911 RSR von Daniel Schrey belegen. Beim 2. Rennen landete er im Kiesbett und eine defekte Kühlung verhinderte besseres.

Jedenfalls waren die Jungs um Christoph Schwartz vom Lausitzring voll begeistert und wollen 2010 wiederkommen. Hoffen wir auf weiteres gutes Sponsoring durch den Moparshop und durch MOTUL und freuen uns jetzt schon auf ein Wiedersehen im nächsten Jahr. GOOD Luck !

Hier die Links zum Nachlesen und dann noch ein paar Bilder:

http://www.olympia-charger.com/
http://www.moparshop.de/content/blogcategory/28/89/
http://www.dasautoblog.com/2007/06/oly_express_neu.html

Volles Rohr !!! Volles Rohr !!!!!

Ab in die Box

Ab in die Box

Zurück von der Memorialparade

Zurück von der Memorialparade

Das Triebwerk

Das Triebwerk

wenn der losbrüllt....

wenn der losbrüllt....

Während des Radwechsels

Während des Radwechsels

irgendwas stimmt nicht, er kommt rein

irgendwas stimmt nicht, er kommt rein

Wasserdampf steigt auf

Wasserdampf steigt auf

Das wars leider , Christph steigt aus

Das wars leider , Christph steigt aus und nimmt den Helm ab

Bericht vom Ausflug nach Mildenberg - 09.05.09

Dienstag, 12. Mai 2009

So, unser erster Ausflug 2009 ist nun Geschichte. Ehe die Erinnerungen verfliegen, hier ein kurzer Erlebnisbericht:

Eigentlich begann der Ausflug schon am Vorabend des 9. Mai in unserem Vereinslokal. Wir hatten uns dort zu letzten Absprachen zu Mildenberg und dem noch anstehenden JCR getroffen, das über uns hereinbrechende Gewitter sollte sich als gutes Omen für den nächsten Tag erweisen.

Am Samstagmorgen bei herrlichem Sonnenschein trafen wir uns bei unserem “Alterspräsidenten” vor der Haustür. Nach kurzer Reparatur bei “The Transporters” Vito (Bremslicht) und nach Einfangen von Max und Verstauen in der Transportbox, wurde nach flotter Fahrt schnell das Ziel erreicht. Obwohl schon jede Menge Besucher am Anrollen waren, hatten wir noch in Nähe des Ziegeleiparks unsere Parkplätze ergattert . Mit 9 Euro Eintritt waren wir dabei und sogleich nach Betreten des Geländes wurden wir vom Anblasen, Anpfeifen, Antuten aller Dampfmaschinen begrüßt. Gutes Timing und gleich eine gute Einstimmung auf die nun zu erforschenden Objekte.

Was gab es da nicht alles zu sehen: vom kleinsten funktionstüchtigen Modell über maßstabgerechte verkleinerte Nachbauten bis hin zu original restaurierten Autos, Schlepper, Walzen, Traktoren. Alle mit Dampfantrieb versteht sich. Sogar ein Fahrrad mit Dampfantrieb zischte durch’s Gelände, eine Dampforgel machte Musik und für die Freunde stationärer Anlagen war ein Sägewerk mit Horizontalgatter und Riemenantrieb aufgebaut.

Hut ab vor der Akribie und der Ausdauer bei der Pflege der gezeigten Maschinen. Das ganze Spektakel war auch ziemlich international und so fanden wir Aussteller u.a. aus Polen, Holland, England und USA.

Nach einer ausgiebigen Mittagspause mit Gulaschsuppe im Ziegelbrot,  kamen wir genau zum absoluten Höhepunkt hinzu : Die Parade der Dampfmaschinen.

Wunderbar und humorvoll durch einen Moderator von Antenne Brandenburg begleitet, fuhren im dichten Spalier umtost von viel Beifall die “Großen” Maschinen an uns vorüber.

Nachdem wir uns durch das gesamte Spektakelgelände vorbei an Flohmarkt- und Infostände gekämpft hatten, kamen wir nicht umhin zu unserer Gaststätte “Alter Hafen” zu schauen , wo wir ja im letzten Jahr so ein prima Sommerfest erleben konnten. Herr Tiepmar (der Inhaber) erkannte uns sofort wieder (ich hoffe aus angenehmer Erinnerung heraus) und nach wenigen Augenblicken saßen wir am Wasser bei Kaffee oder Latte, Erdbeer-kuchen und Schlagsahne. Der Dampfer Nordstern  tuckerte da gerade vorbei und wir dachten so bei uns : Herz was willst Du mehr, welche Idylle !!

Natürlich fuhr aus Anlaß des Spektakels auch die Tonlorenbahn unter Dampf und natürlich war Max auf der Rückfahrt so k.o., daß kein Jaulen mehr zu hören war.

Wer sich jetzt fragt wer Max ist: Das ist unser kleiner Vereinshund.

Hier noch ein paar Bilder:p5080011p5080028p5080033

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Mildenberg 2009 - 10.Dampfspektakel

Montag, 27. April 2009
9. Mai 2009
10:00bis18:00
10:00bis18:00

Liebe Freunde,

unser erster Vereinsausflug 2009 steht an :

09.Mai nach Mildenberg zum Dampfspektakel.

Wann wir uns wo treffen und wer mit wem mitfährt, sollten wir auf kurzem telefonischen Wege klären.

Das zu erwartende Programm lässt auf viel Aktion hoffen:

Programm

Samstag, 09. Mai: von 10 bis 18 Uhr

10.00 Uhr - Beginn des „10. Märkischen Dampfspektakels“
Rund 80 Aussteller aus Deutschland, England, Niederlande & Polen präsentieren an diesem Wochenende von riesigen Originalen bis hin zu kleinsten Modellen alles, was dampft- wie beispielsweise Dampfboote, -walzen, -auto & sogar ein Dampffahrrad.

10.30 Uhr - Andampfen
Seien Sie dabei, wenn wir mit den Ausstellern und ihren Dampfmobilen zusammen das diesjährige „Märkische Dampfspektakel“auf der Festwiese gemeinsam „Andampfen“

ab 11.00 Uhr - Havel-Rundfahrten mit dem Dampfschiff „Nordstern“
Erwachsene: 3,00 € - Kinder (bis 14 J.): 1,50 €

11.00 Uhr - Schauvorführung  mit einem Sägewerk von 1935
Erleben Sie, wie zu Großelters Zeiten Holz „in Form“ gebracht wurde und lassen Sie sich die Funktionsweise von den heutigen Besitzern erklären.

12.00 Uhr - Schauvorführung  „Bootskorso“
Nicht nur an Land gibt es beeindruckende dampfbetriebene Maschinen zu sehen. In dem eigens für das „Märkische Dampfspektakel“ gebaute Wasserbecken werden raffinierte Bauweisen  sichtbar.

12.00 Uhr - Schauvorführung „Wasser marsch!“
Eine alte Wasserpumpe wird von einer Lanz Lokomobile aus den 20er Jahren angetrieben.

13.00 Uhr - Parade der Dampfmaschinen
Sichern Sie sich den besten Platz, wenn sich alle fahrbaren Dampfmaschinen bei der Parade präsentieren. Erfahren Sie interessante Details und Hintergründe zu den Maschinen und ihren Besitzern.

15.00 Uhr - Schauvorführung Schmiede
Ein Schmiedeclub aus dem Westerwald zeigt Ihnen, dass die alte Schmiedetechnik nach wie vor Ihren Reiz hat und entlockt dem Schmiedehammer auf dem Amboss wunderbare Klänge.

16.00 Uhr - Schauvorführung mit einem Sägewerk von 1935 (nur Samstag)
wie zu Großvaters Zeiten Holz „in Form“ gebracht wurde und lassen Sie sich die Funktionsweise von den heutigen Besitzern erklären.

Sa 17.00 Uhr & So 16.00 Uhr - „Fototermin“
Nutzen Sie die letzte Chance an diesem Tag, die fahrbaren Dampfmaschinen auf einen Blick zu „erhaschen“. Treffen Sie sich mit uns und den Ausstellern auf der Festwiese

Außerdem:
Mitfahrgelegenheiten für Jedermann, Sonderpostamt (nur Samstag), Münzprägung, Präsentation von Dampf-Modellen im neuen Veranstaltungszentrum „Ringofen II“, Dampflokfahrten in die Tonstichlandschaft

Übrigens spielen ab 21.00 Uhr die Puhdys , da ist jedoch extra Eintritt fällig, nur  zum Spektakel kostet es 9 Euro.

MFG der Presi

Jim Clark Revival aktuell

Mittwoch, 18. Februar 2009

Folgende Serien bis jetzt nehmen am JCR teil (Stand 17.2.09):

  • EuroBoss (Formel 1, Champcar)
  • Fia Lurani Trophy (Formel Junior ; Formelrennwagen)
  • GTC-TC ‘71 & ‘81 (historische GT - und Tourenwagen @Detta: auch Mustang!!)
  • HAIGO (unser Kuller Trabbi usw.)
  • Historic Formula 2 Trophy (historische Formel 2 und Formel Atlantic vor ‘78)
  • Historische Formel V (DIE Nachwuchsserie der 70′ger)
  • ICS (Internationaler SportswagenCup)
  • STT H&R Cup (Spezial Tourenwagen Trophy, haben wir mit HAIGO schon erlebt)

verhandelt wird noch mit:

  • Gruppe C
  • Supersports
  • Trophee Lotus
  • usw.

Ausführliche weitere Infos auf www.jimclark-revival.com mit Links und Fotos.

@Detta: Die Ford-Mustangs wollen einen Guinness Weltrekordversuch bestreiten!!!

Das wird echt ein Hammer!!

Weitere Neuigkeiten demnächst !

LG Der Presi

Update 20.02.09:

Eine weitere Serie, die dabei ist: Orwell Super Sportscup

Die „Big Banger“ sind wieder da ! So bezeichnen Fans die CanAm-Rennwagen aus den 60er und frühen 70er Jahren mit den großvolumigen V8-Motoren. Diese bis zu 860 PS starken Ami-Kraftwerke versetzten nicht nur die amerikanische Zuschauer in Erstaunen sondern ab 1970 auch das europäische Rennpublikum bei den Rennen der Interserie.

Dort wurden auch der March 717- Chevrolet und der McLaren M8F- Chevrolet eingesetzt, der im Feld des ORWELL SuperSports Cup wieder in Aktion zu bewundern sind. Die beiden Sport-Prototypen wurden von Helmut Kelleners gefahren, der mit jedem der beiden Fahrzeuge einen Rennsieg erzielen konnte. Die Autos trugen die Farben des Weisberg – Racing Teams aus Remscheid.

Die Zweiliter-Motoren in den Chevron, Lola, March, Osella und TOJ stammen von Cosworth oder BMW. Die Einspritzmotoren leisten rund 300 PS. Dank des geringen Gewichts von rund 600 Kilogramm sind diese Prototypen wieselflink und können den Big Bangern das Leben ganz schön schwer machen.

Zu den CanAm-Wagen und den Zweiliter-Prototypen kommen einige interessante Porsche- Renner, die ursprünglich in der Marken- Weltmeisterschaft eingesetzt wurden zum Einsatz.

http://www.orwell-supersportscup.com

Update 10.03.09

- Unser Vize Detta nimmt mit seinem Mustang am Guinness Weltrekord Versuch auf der Rennstrecke teil, die Anmeldung ist erfolgt.

- Die neueste teilnehmende Serie ist die uns vom Lausitzring und von Most bekannte Interserie (also noch mehr Formel und Sportwagen!!)

LG der Presi

Termine 2009

Mittwoch, 11. Februar 2009

Auf unserem Stammtisch am 06.02.09 haben wir nachfolgend aufgeführte
Termine ins Auge gefaßt:

I) MML-Stammtisch in der Gaststätte Jägerklause, Dammsmühler Str. in Mühlenbeck Ortsteil Summt

Jeden 1. Freitag eines geraden Monats um 19.00 Uhr, also in diesem Jahr:

  • 03.04.09
  • 05.06.09
  • 07.08.09
  • 02.10.09
  • 04.12.09 Jahreshauptversammlung & Weihnachtsfeier

II) geplante Unternehmungen

  • 09.05.09 Fahrt zum 10.Märkischen Dampfspektakel nach Mildenberg
  • 15.05.- 17.05.09 Lausitzring “JIM CLARK-REVIVAL” (mit Zelten)
  • 03.06.- 05.06.09 Lausitzring ADAC Masters Weekend (mit Zelten)
  • 22.08.09 Berlin Kindl-Bühne Wuhlheide Konzert “The BossHoss”

Alles ist noch vorläufig und noch nicht durchorganisiert.

Wird in bewährter Manier “On The Fly” erledigt.

MFG Der Presi

Update: Hier noch ein Foto von unserer “Geburtstagstorte” , angezündet zum Stammtisch anläßlich unseres 5 - jährigen Jubiläums.

Möglich wurde dieses Foto durch das herausragende Equipment (hier:Fotohandy) von Schaepi. Der Presi dankt vielmals!!

5 Jahre MML - Geburtstagstorte

5 Jahre MML - Geburtstagstorte

Jim Clark Revival auf dem Lausitzring - Wer kommt mit?

Freitag, 06. Februar 2009
15. Mai 2009 14:00bis17. Mai 2009 12:00

Nach einer meines Erachtens inhaltsarmen Saison 2008 hat die neue Betreibergesellschaft EuroSpeedway Verwaltungs GmbH mit den Geschäftsführern Josef Hofmann und Josef Meier für 2009 einen “dicken” Fisch an Land gezogen.

Das “Jim Clark Revival”, diesmal “on Tour” auf dem Lausitzring. Wie kam es dazu? Die DTM hatte sich für die traditionelle Saisoneröffnung auf dem Hockenheimring zunächst im Oktober ‘08 das letzte Aprilwochenende ausgesucht, eigentlich der Stammtermin für das Jim Clark Revival auf dem Hockenheimring. Da noch genug Zeit war, wich man auf den 14.5-17.5.09 aus. Danach legte sich die Formel 1 mit ihrem Terminkalender fest, wegen möglicher Überschneidungen von TV-Übertragungen korrigierte die DTM dann erneut. Könnt Ihr raten auf welchen Termin?

Genau: 15.5.-17.5.09. Somit war das JCR wieder draussen, immense Aufwände zur Terminverschiebung umsonst und beteiligte Rennserien an anderen Terminen schon gebunden. Jetzt gabs also einen Termin mit einer Topveranstaltung, aber keine Rennstrecke. Und nun Tada: Der Eurospeedway Lausitz springt ein.

Genial, denn nun kommen wir ohne Riesenanreise zum Genuß von Rennserien wie

  • FiA - F1 (historische Formel 1)
  • FiA - Lurani (Junior serie)
  • Formel Ford
  • F2
  • Orwell Supersports (bis 8,8 Liter Hubraum!!)
  • Group C
  • GTC - TC (Historische GT und Tourenwagen)
  • Formel V
  • Formel Renault (aktuell)
  • F3 Cup (aktuell)
  • usw usw.

Sicherlich gibt es dazu bald ein Update, wenn das Rahmenprogramm fix ist. Fest stehen aber schon die Eintrittspreise: W’ende 35 Euro für Alles mit Programmheft. Einzeltag 20 Euro. Z.Z. klappert Ronny G. Bredhauer (Organisationsleiter des JCR) auf der Bremen Classic Motorshow, mal sehen ob es in unserer Region noch ein Preview gibt.

Noch ein Wort zum Namensgeber Jim Clark, man kann ja nicht alles wissen:
Jim Clark war 2-facher Formel 1 Weltmeister in den 60′zigern, gewann über 50 Formel 1 Rennen und verunglückte im April 1968 auf dem Hockenheimring während eines Formel-2 Rennens tödlich.

Nur sintflutartiger Dauerregen kann mich abhalten, diese Veranstaltung zu besuchen. Wer kommt mit? :-)

LG der Presi

siehe auch:
http://www.eurospeedway.de
http://www.jimclark-revival.com
http://de.wikipedia.org/wiki/Jim_Clark