ich stoße mal pünktlich 1 Monat vor unserer Jahresfahrt zum Lausitzring den Countdownzähler an. Glücklicherweise gibt es ja am 6.8.2010 nochmal einen Stammtisch bei Gabi, wo wir alles präzise besprechen können. Im Vorfeld möchte ich gern nochmal die “Feldstärke” ermitteln. Wer kommt also mit, wer nicht. Bekannt ist bis jetzt, daß unser Kulturatache wegen wirklich höherer Verpflichtungen nicht mitkommen kann. Sehr schade, ich hoffe, wir können das kulturelle Niveau trotzdem einigermaßen auf ‘m Level halten (Überraschungsbeiträge sind wie immer willkommen).

Wackelkandidaten sind bis jetzt : Pierre (muß eventuell arbeiten gehen ), Dennis (z.Z. beim Bund, bekommt er frei?) , Vize (will wegen seiner Freundin nicht zelten und überlegt ob Wohnmobil, Hotel o.ä), Berni’s Bekannte Moni (muß ev. arbeiten), Claudia+Freund (überhaupt Interesse?), Freund von Cristin (überhaupt Interesse?), weitere Gäste?? Schmitti??

Gesetzt sind bis jetzt: Presi, Katrin,Christian, Julia, Berni,Schaepi,Cristin,Bernd+Heike,Gabi+Andreas [11 Personen]

Schlage vor, daß Schaepi und ich wieder Grillzeug und Bier (bezahlt aus der Vereinskasse holen) und die restliche Versorgung (Frühstück, Verdäuerchen, Brot…..)auf aller Schulter ruht.

An großem Equipment nehmen wir 6-MeterPavillion, Bierzeltgarnituren, Notströmer, Kühlschrank, Grill, Feuerschale+Holz mit. Fehlt was?

An weiteres wie Sitze, Zelte usw. denkt jeder selber ,logo.

Ergänzende Hinweise oder Kritiken usw. bitte posten oder zum Stammtisch ansagen.

Möge der Wettergott mit uns sein meint der Presi

Diesmal waren insgesamt zehn Protagonisten Teil des Rennens. Es war wiederum ein Top55 Race mit 5 Runden Warm-Up, 10 Runden Qualifying sowie 40 Runden Renndistanz. Diesmal starteten wir jedoch mit Gewichtsausgleich, was Pierre 30kg und mir etwa 25kg Zusatzgewicht verschaffte.

In den Qualifikationsrunden konnte sich Heiko mit einer hohen 28er behaupten, danach machten Andreas (29.07) und Manuel (29.08) die nächsten beiden Plätze ganz knapp unter sich aus. Anschließend folgte ich mit einer 29.37 knapp vor Björn und Pierre.

Nach dem Ampelstart des eigentlichen Rennens konnte Pierre kurzzeitig auf Platz 5 direkt hinter mir vorrücken, wurde jedoch schnell von Björn überholt, der diese Strecke heute zum ersten Mal fuhr, jedoch von seiner Kart Erfahrung profitieren konnte.

An der Spitze versuchten sich die ersten vier Starter zurecht zu finden. Es kristallisierte sich schnell ein Zweikampf zwischen Heiko und Andreas sowie zwischen Manuel und mir heraus. Aus dem Duell um Platz 3 wurde dann ganz schnell ein Dreikampf. Im Prinzip hingen Björn und ich 40 ganze Runden hinter Manuel fest, der zwar etwas langsamer fuhr, jedoch immer auf Kampflinie ging und kein Platz zum Überholen bot. Einzig und allein bei Überrundungen kam etwas Spannung in die Sache. 40 Runden musste ich also mal wieder hinter dem Auspuff hängen. Manuels einzig großer Fehler konnte nicht durch mich bestraft werden, da ich gerade aufgrund einer Überrundung 10m hinter ihm lag.

Pierre hielt sich dezent auf Platz 6 mit sicheren Abstand nach hinten und nach vorne. Er schraubte seinen persönlichen Bahnrekord trotz der Zusatzgewichte um ca. zwei weitere Zehntel nach oben. Der Sieg konnte erneut, wie im letzten Rennen auch, durch Andreas errungen werden, der durch einen dicken Patzer von Heiko sieben Runden vor Schluss an die Spitze kam. Im hinteren Teil machten die Väter Stephan und Wolfgang die rote Laterne unter sich aus.

Mir blieb mal wieder der undankbare vierte Platz, und auch meine Bestzeit lag 3 Zehntel zurück. Aber zumindest gelang die Führung im Bruderduell. 2:1. Fortsetzung folgt.

Hier die Ergebnisse:

Platz 1 - Andreas - 40 Runden (Rundenbestzeit 28.334 - schnellste Rennrunde)
mit der Kart-Nr. 2
Platz 2 -Heiko - 40 Runden, 2.962 Diff. (Rundenbestzeit 28.541)
mit der Kart-Nr. 3
Platz 3 - Manuel - 40 Runden, 20.979 Diff. (Rundenbestzeit 28.988)
mit der Kart-Nr. 5
Platz 4 - Christian - 40 Runden, 21.205 Diff. (Rundenbestzeit 28.928)
mit der Kart-Nr. 6
Platz 5 - Björn - 40 Runden, 23.172 Diff. (Rundenbestzeit 28.670)
mit der Kart-Nr. 10
Platz 6 - Pierre- 39 Runden, 1 Lap Diff. (Rundenbestzeit 29.057)
mit der Kart-Nr. 4
Platz 7 - Jean-Pierre - 38 Runden, 2 Lap Diff. (Rundenbestzeit 29.411)
mit der Kart-Nr. 7
Platz 8 – Hakan - 38 Runden, 2 Lap Diff. (Rundenbestzeit 29.769)
mit der Kart-Nr. 1
Platz 9 - Stephan - 34 Runden, 6 Lap Diff. (Rundenbestzeit 32.838)
mit der Kart-Nr. 13
Platz 10 - Wolfgang - 32 Runden, 8 Lap Diff. (Rundenbestzeit 33.736)
mit der Kart-Nr. 11

der Presi hat sich gestern, durch rechtzeitige Plakatierung der DB aufmerksam geworden, zum Ostbahnhof aufgemacht.  Durch Bündelung der Kräfte von DB, Classic-Bikes und Star-FM gelang es hiermal ein paar echte Raritäten auszustellen und der Öffentlichkeit (kostenlos!) zu präsentieren. Da schlug natürlich des Presi’s Herz höher, als er diese wunderbar restaurierten und präparierten Motorräder sah. Hier noch ein paar Links zum Nachforschen:

http://www.classic-bikes.com/bikes.php   (prima hochaufgelöste Hintergrundbilder für den PC mit technischen Daten der gezeigten Modelle)

http://de.wikipedia.org/wiki/Indian (Firmenbiografie)

http://de.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson (Firmenbiografie)

Also hatte der Presi den Photoapperat gezückt und hier sind ein paar Beispiele dieser zeitlos schönen Technik:

Übrigens: Die Exponate können noch bis 30.05.2010 besichtigt werden !! :-) 

Veranstalter: ARGE Ostsee-Rallye e.V. im RKB

Im Namen des MML e.V. haben wir (Christian, Pierre und Julia) uns mutig und neugierig dieser Veranstaltung gestellt. Wohlwissend, dass wir blutige Anfänger sind, haben wir uns ausnahmsweise zu dritt in der Schnupperklasse C angemeldet. Das Starterfeld war groß und so starteten wir mit der letzten Startnummer 44. Nach einer kleinen Schulung und Einweisung sowie einem Kontrollcheck unseres Startautos sowie einem kleinen Imbiss ging es los! Wir bekamen unsere Fahraufträge, Karten und ein Heft voller Grundregeln, mit denen wir die nächsten 3,5 Stunden Sollzeit verbringen und dann optimaler Weise ans Ziel kommen sollten.

Christian und Julia bei der Vorbereitung zur Orie 2010+10 Tücken

Pierre beim Vorbereiten auf die Orie 2000 + 10 Tücken

Unsere Voraussetzungen:

Christian, Fahrer und Erfahrungen einer kleinen Orientierungsfahrt von 2008
Pierre, Beifahrer und keine besondere Qualifikation im Kartenlesen
Julia, offizielle Beifahrerin und Zuständige der Stempelkarte (Bordkarte)

Christians Ziel: kein Unfall bauen
Pierres Ziel: am Ende der Rally Kartenlesen können
Julias Ziel: alle Nummern (NK) entdecken und richtig notieren

Unser gemeinsames Ziel: Nicht Letzter werden und nicht aus der Wertung kommen!

Kartenstudium im Vorfeld der Orie 2000 + 10 Tücken

Nach leichten anfänglichen Irritationen fanden wir uns zunächst gut in das Geschehnis rein, wir bekamen unseren ersten Kontrollstempel (SK) an einer Kontrollstation und sahen auch schon einige Nummern, die wir exakt in eine unserer Bordkarten schrieben. Der erste Fahrauftrag war geschafft!

Bei uns herrscht Demokratie und so besprach unser Team sich vor jedem nächsten Fahrauftrag: wir zeichneten uns die Strecken vor und stimmten ab, wo es nun weiter lang gehen sollte. Ich diktierte die Straßennamen und Richtungen, die Christian (Fahrer) abfahren sollten. Pierre versuchte verzweifelt Nummern oder Stempelkontrollen zu entdecken, nachdem wir in Alt-Zehdenick eine Einbahnstraße umgekehrt fahren sollten und die Stempelkontrolle auf der falschen Seite erschien, war uns klar: irgendetwas stimmte nicht, wir haben uns verfahren! Nach kurzem Ärger stürzten wir uns auf die nächsten Aufgaben…. hier kamen uns Autos mit Startnummern entgegen, was auch nicht sein konnte…wir waren zwar verwirrt, ließen uns aber nicht davon abbringen weiter zu machen.

Wir lernten Straßen kennen, die wir Stadtkinder als Trampelpfade bezeichnen würden und schrieben irgendwann jede Nummer auf, die uns in den Weg kamen. Endlich kam eine Fischgrätenaufgabe und eine Bordkennzeichenaufgabe, wir besprachen uns gut und diesmal lagen wir auch mit den Stempelkontrollen richtig! Frisch motiviert ging es nun zur vorletzten Aufgabe. Diesmal führte uns ein Trampelpfad mitten auf den Acker und der Kuhwiese von Bauer “Lindemann”. Das konnte nicht stimmen! Wir machten Kehrt und fanden schließlich den Weg! Nachdem wir durch Waldwege dreimal im Kreis, zweimal die gleiche Nummer notiert, meinten endlich am Ziel zu sein, hielten wir unsere Sollzeit mit sechs Minuten Verspätung fast ein.

Nachdem wir nun in der Gaststätte „Zur Fähre“ mit Livemusik empfangen wurden, gab es beim Verzehr von kleinen Gerichten heiße Debatten wie man auf einzelne Lösungen kommen sollte. In der Klasse C verlief dies sehr herzlich und informativ, während in den Klassen A und B mit Zirkel und Lineal argumentiert und gefeilscht wurde.

Nach sehr langen Diskussionen zur Auswertung in den Klassen B und C konnte dann um ca. 20.30 Uhr die Siegerehrung beginnen. In der Klasse C bekamen die ersten vier Teams einen Pokal. Da nur vier Teams angetreten sind, bekamen glücklicherweise alle einen Pokal. Das erste und zweite Team war punktgleich, danach kamen wir mit einem deutlichen Abstand zum letztplazierten Team.

Wir zogen, nachdem alle Klassen geehrt wurden, überglücklich und geschafft mit unserem Pokal wieder Richtung Berlin.

Pokale der Orientierungsrally 2000 + 10 Tücken

Gewonnene Pokale für den MML e.V. - Platz 3 Klasse C

Unser Fazit: Wir kennen nun ziemlich viele Ecken in und um Zehdenick, haben für ca. 70 km eine Fahrzeit von 3h 36min gebraucht und wurden liebevoll betreut und für die nächsten Teilnahmen motiviert. Nachdem wir in die Fahraufträge der Klassen A und B geschaut haben, ist uns klar: Wir fahren lieber wieder in der C-Klasse und hoffen auf den nächsten Pokal für den MML e.V.

Als kleines Highlight stellen wir nachfolgend noch unseren aufgezeichneten GPS-Track (per Garmin Forerunner 305) der abgefahrenen Strecke zur Verfügung. Dies kann zum Schmunzeln und Nachvollziehen dienen, da unsere “Orientierungsfehler” sehr gut erkennbar sind.

Übersicht abgefahrene Strecke Klasse C als GPS-Track

Teil 1 GPS Track im Detail
Teil 2 GPS Track im Detail
Teil 3 GPS Track im Detail
Teil 4 GPS Track im Detail
Teil 5 GPS Track im Detail
Teil 6 GPS Track im Detail
Teil 7 GPS Track im Detail

als alter Ovalracingfan insbesondere aus den Anfangsjahren des Lausitzrings (Champcar, ASCAR, V8-Star, Formel3-Cup) komme ich nicht umhin, Euch mitzuteilen, daß ab 12.April 2010 auf Servus TV über Astra  NASCAR-Rennläufe in einer einstündigen  Zusammenfassung angeboten werden.  Sogar in HD , das ist mal ein Schritt in die richtige Richtung, um Ovalrennen in der Masse populärer zu machen . Und wer weiß, wenn die Bedürfnisse groß genug sind, vielleicht gibt es ja doch mal wieder ein Ovalrennen auf deutschem Boden!  Nach langer Abstinenz im Free-TV (Eurosport) und letzlicher Verweigerung beim Bezahlsender Premiere/Sky gibt es nun wieder bewegte Bilder im TV. Ich weiß, über Internet gibt es sogar Livestreams mit Originalkommentar, nutzt mir wenig bei meiner ländlichen Standard-DSL (tröpfel,tröpfel). Nun also für Montagabend den USB-Stick programmiert und danach angeschaut. Prominente Kommentatorin / Moderatorin ist Maren Braun (bekannt aus DTM-Zeiten).

(Ein original Nascar Bolide Foto vom letzten Jahr auf dem JCR )

Weitere gute Nachricht: die ADAC-GT-Masters werden live auf Kabel1  übertragen . Immer am Rennwochenende Sa/So ab 11.45 Uhr . Prominenter Neuzugang bei den Fahrer(inne)n ist übrigens Ellen Lohr (früher DTM) ! Da können wir uns Warmsehen für unser Event im August !!

(Blick von der Tribüne Lausitzring bei den GT-Masters 2009)

Links dazu:

http://www.servustv.com/cs/Satellite/Article/NASCAR-Sprint-Cup-Series-2010-011259274372733

http://www.gtmasters.org/

http://www.marenbraun.de/

LG und wenig Heuschnupfen sagt der Presi

Am 01. Mai 2010 findet in brandenburgischen Gefilden - Start in Zehdenick OT Burgwall - eine für Einsteiger geeignete Orientierungsfahrt statt. Sie wird vom ARGE Ostsee-Rallye e.V. nach der Grundausschreibung des ADMV veranstaltet. Die ausführliche Auschreibung ist als PDF-Dokument abzurufen. Weitere Informationen zu dieser ORI finden sich auch auf der Seite www.orientierungsport.de

zu den Fakten:
Länge - ca. 75km in der Klasse C
Anmeldegebühr 12 EUR
Anmeldeschluss - 26. April (Online bis 30.04.)

Zur Vorbereitung habe ich einige interessante Links herausgesucht:
Orientierungssportportal
http://www.admv-orientierungssport.de/
Wikipedia Orientierungsfahrt

Am Veranstaltungstag findet zusätzlich gegen 10 Uhr eine kurze Schulungseinführung für die Schnupperklasse C statt. Nähere Infos in dann in den Kommentaren zu diesem Artikel.

Alle MMLer sind herzlich zur Teilnahme aufgerufen. Das Team 1 steht bereits fest: Christian, Julia und Pierre. Wer fährt in Team 2 mit - Freiwillige gesucht!? (Hinweis: bei Einsteigerklassen ist es erlaubt, einen zusätzlichen Beifahrer mitzunehmen und zu dritt an den Start zu gehen)

Nachdem am 6. März diesen Jahres, das Bruderduell Pierre gegen Christian 1:0 für den jüngeren von uns ausging, sollte es gerade mal drei Wochen später zur Revanche kommen. Austragungsort war derselbe wie beim ersten Rennen, allerdings war das Fahrerfeld bis auf die Protagonisten dieses Zweikampfes ein völlig anderes. So setzte sich die Truppe, welche alterstechnisch weniger weit gefächert war, als beim letzten Mal, aus acht Männern und einer Frau zusammen.

Während die MML-Kart-Meisterschaft für die schnellsten nach insgesamt 44 Runden beendet war, kamen am 29. März zehn Runden dazu, was noch mal eine extra Portion an Konzentration verlangte. Bevor es aber auf die Strecke ging, gab es natürlich die obligatorische Einführung in das Reglement. Danach wurden aber sofort die Helme aufgesetzt und mit den persönlichen Bestzeiten (Christian: 30.848 & Pierre: 29.711) im Hinterkopf ins Warm-Up/Qualifying gestartet. Jene persönlichen Bestzeiten wurden genauso schnell pulverisiert, wie die Hoffnung auf dem Podium landen zu können. Nach den Qualifikationsrunden ergab sich im Prinzip ein ähnliches Startbild, wie bei der MML-Meisterschaft, nämlich Pierre mit äußerst knappem Vorsprung (Pierre: 29.5xx s & Christian 29.7xx s) eine Startposition vor Christian, welcher diesmal von Platz 5 aus in das eigentliche Rennen startete. Die außer-familiäre Konkurrenz war also ebenfalls enorm.

Die ersten 27 Runden verliefen genauso wie erhofft, voller Spannung und Verbissenheit um jenen 4. Platz. Trotz zeitentechnischer Überlegenheit von Christian, verteidigte Pierre Runde für Runde, Kurve für Kurve seinen Platz und hielt dem Druck stand. Konsequent wurden mögliche Lücken zum Überholen geschlossen. Jedes Reifenquietschen des Hintermannes sorgte für kurzweilige Zufriedenheit über das erneut vereitelte Überholmanöver. Doch zu Beginn der Runde Nummer 28 endete all dies schlagartig – im wahrsten Sinne des Wortes. Pierre raste mit seinem Kart Nr. 5 in die Reifenstapel. Zwar war der Einschlagswinkel noch niedrig genug, um ohne Probleme weiterfahren zu können, doch die mehr als 20-minütige Führung vor Christian fand damit ein abruptes und gleichzeitig schmerzhaftes Ende. Die übrigen 11/12 Runden galten der Schadensbegrenzung und es reichte tatsächlich noch für das Halten des 5. Platzes seitens Pierre. Auch Christian war nicht in der Lage seinen 4. Platz weiter auszubauen, was aufgrund der starken Mitfahrer allerdings keine Schande ist.

So ergab sich folgende Zieleinfahrt beim Race 55:

Platz 1 - Andreas - 40 Runden (Rundenbestzeit 28.485)
mit der Kart-Nr. 7
Platz 2 - Manuel - 40 Runden (Rundenbestzeit 28.361 - schnellste Rennrunde)
mit der Kart-Nr. 1
Platz 3 - Heiko - 40 Runden (Rundenbestzeit 28.744)
mit der Kart-Nr. 9
Platz 4 - Christian - 40 Runden (Rundenbestzeit 28.603)
mit der Kart-Nr. 4
Platz 5 - Pierre - 39 Runden (Rundenbestzeit 29.208)
mit der Kart-Nr. 5
Platz 6 - Daniel- 39 Runden (Rundenbestzeit 28.841)
mit der Kart-Nr. 2
Platz 7 - Florian - 39 Runden (Rundenbestzeit 29.123)
mit der Kart-Nr. 10
Platz 8 – Holger - 35 Runden (Rundenbestzeit 30.316)
mit der Kart-Nr. 6
Platz 9 - Kristina - 24 Runden (Rundenbestzeit 45.650)
mit der Kart-Nr. 3

Man beachte Christians Bestzeitenverbesserung um mehr als 2 Sekunden!

Go-Kart Bruderduell Stand nach 2 absolvierten Rennen: Pierre vs. Christian 1 : 1

Natürlich muss an dieser Stelle auch allen weiteren teilnehmenden Fahrern und Fahrerinnen gratuliert werden, denn der olympische Gedanke stand an erster Stelle - dabei sein war alles!

Doch sei nachfolgend das Event im Detail berichtet:

Gegen 15.30 Uhr trafen sich am gestrigen Samstag auf der Kartstrecke in Berlin Reinickendorf (www.kartland.de) die MML e.V. Mitglieder, um echtes Motorsport-Feeling zu erleben und Racing-Luft zu schnuppern. Ursprünglich war die Veranstaltung mit 12 Teilnehmern geplant, doch wegen diverser Gründe reduzierte sich das Fahrerfeld auf neun Starter in unterschiedlichen Alters- und Gewichtsklassen. Leider haben sich auch keine weiteren Zuschauer und Fotografen eingefunden, so dass wir ohne Bildmaterial unsere Renn-Runden vollbringen mussten.

Grundsätzlich muss gesagt werden, dass sich die bisherige Karterfahrung der anwesenden Vereinsmitglieder in Grenzen hielt - mit Ausnahme des späteren Siegers. Die meisten von uns saßen zum ersten Mal in den kleinen Rennboliden.

Nach der Anmeldung für das TopRace 44 und Bezahlung (24 EUR pro Person) sowie einer gewissen Wartezeit mit entsprechender Aufregung und Nervosität ging es mit der Einweisung durch das Kartland Personal los. Die Bahnordnung sowie Flaggensignale wurden erklärt; Tipps und Sicherheitshinweise zum Fahren und zum Ablauf der Veranstaltung wurden gegeben. Die Sturmhauben und Helme wurden aufgesetzt, die Karts den einzelnen Fahrern zugewiesen. Warm-Up und Qualifying konnten somit starten.

In den ersten Runden galt es die kurvenreiche Strecke zu erkunden und die Ideallinie sowie Bremspunkte zu beurteilen. Es stellte sich schnell heraus, dass das Fahrerfeld mit unterschiedlichem (Risiko)-Fahrniveau unterwegs war.

Nach 14 Runden Warm-Up und Qualifying bei kalten 0° C mit extrem eingefrorenden und versteiften Fingern zeigte sich folgende Startreihenfolge: Denes, Pierre, Christian, Schaepi, Presi, Crissi, Julia, Katrin und Bernd. Die Karts wurden auf die entsprechenden Plätze auf der Start-/Zielgeraden eingewiesen und ein stilechter Ampelstart ließ das 30-Runden-Rennen beginnen.

Diese Renn-Runden waren spannend und aufregend. Nicht so sehr aufgrund der Platzierungskämpfe - diese kristallisierten sich schnell heraus - sondern eher wegen dem Kampf gegen die Uhr und dem jeweils persönlichen Ziel, Rundenbestzeit zu fahren und den Abstand zur Spitze in Grenzen zu halten. Die blaue Flagge war ein ständiger Begleiter der Verfolger.

Für mich persönlich ging es insbesondere darum Runde für Runde die Grenzen des Karts und der Strecke kennenzulernen und auszureizen. Das hatte leider in zwei Runden die Folge, dass eine Bandenberührung und leichte Quersteher mit dem Kart nicht ganz auszuschließen waren.

Der Zieleinlauf sah nach 30 Spitzenrunden wie folgt aus:

Platz 1 - Denes - 30 Runden (Rundenbestzeit 28.831)
mit der Kart-Nr. 8

Platz 2 - Pierre - 29 Runden (Rundenbestzeit 29.711)
mit der Kart-Nr. 3

Platz 3 - Christian - 29 Runden (Rundenbestzeit 30.848)
mit der Kart-Nr. 4

Platz 4 - Schaepi - 28 Runden (Rundenbestzeit 31.155)
mit der Kart-Nr. 2

Platz 5 - Presi - 27 Runden (Rundenbestzeit 32.823)
mit der Kart-Nr. 12

Platz 6 - Crissi - 26 Runden (Rundenbestzeit 32.612)
mit der Kart-Nr. 1

Platz 7 - Julia - 23 Runden (Rundenbestzeit 37.074)
mit der Kart-Nr. 6

Platz 8 - Katrin - 18 Runden (Rundenbestzeit 43.951)
mit der Kart-Nr. 5

Platz 9 - Bernd - 18 Runden (Rundenbestzeit 45.479)
mit der Kart-Nr. 11

Alle Teilnehmer wurden im Anschluss vom Kartland-Veranstalter in aufsteigender Reihenfolge gebührend geehrt. Bernd bekam als Letzter - wie vom Presi versprochen - ein persönliches Geschenk: ein Route-66 Thermometer. Die drei Jungs auf dem Siegertreppechen wurden mit Bronze-, Silber- und Goldmedaillie versehen.

Eine wärmende Getränkerunde - sponsored by Presi - rundeten das MML e.V. Erlebnis ab.

Grundsätzlich fand die Veranstaltung bei fast allen Teilnehmern sehr guten Anklang. Für nächstes Jahr, also für die 2. MML e.V. Vereinskartmeisterschaft haben wir uns zumindest schon den Vorsatz vorgenommen: die Temperaturen sollten um mind. 10°C höher liegen, um wenigstens ein bißchen mehr “Fingerspitzengefühl” an den Tag zu legen.

Kurzentschlossen machte ich mich am letzten Samstag auf, die 6 voll mit Ausstellungsstücken gefüllten Hallen  zu erobern.
Neben der Motorwelt (Neu und Gebrauchtwagen) gab es auch noch die Tuningwelt und die Oldtimerwelt zu bewundern.
Motorwelt: Einige Berliner Autohäuser nutzten die Plattform, um aktuelle Modelle zu zeigen. Besonders angetan war ich von Yeti und Venga. Schöne praktische Autos. Die angetretenen Coupes(Scirocco, Megane, Kia) enttäuschten mich durch mikrige Kofferräume. Leider waren einige Japaner, Ford, BMW und Mercedes nicht am Start, hatten es wohl nicht nötig.
Zur Präsentation erneuerbarer Energien war in einer Halle eine Elektrokartbahn aufgebaut, eine Mitfahrt hab ich mir verkniffen, meine Jungfernfahrt wird im Kartland sein !!
Tuningwelt: Hochachtung vor den Leistungen aller Bastler, feine Arbeiten waren zu sehen. Egal ob Lackgestaltung, Innenveredelung oder Motortuning , es waren echte Schmuckstücke dabei. In einer Ecke war auch der Hockenheimring präsent und wies auf Formel 1 und Nitrolympics hin, letzteres gut illustriert durch einige Original-Dragster. Aber da fragt sich doch der geneigte Lausitzringbesucher, wo waren DIE denn, gehört nicht auch bei den Lausitzern Klappern zum Handwerk? Schade, Chance vertan ! @ Vize : das wäre auch was für Dich gewesen, jede Menge Pferdchen und Pony’s auf der Weide, soviele Mustangs hab ich seit JimClark letztes Jahr nicht mehr auf einen “Haufen” gesehen.
Oldtimerwelt: Angefangen von einem Opel von 1911 , weiter über herrliche Modelle der 40-50 Jahre, waren auch wunderbare Amischlitten aus der Zeit der geschwungenen Kotflügel zu sehen. Interessant auch die Sonderausstellung der BVG - Busse .
Mein Highlight: Ein Doppeldecker-Ausflugsbus (Dreiecker), der hat den Presi als Kind immer von Pankow nach Summt befördert. Und am Besten, man konnte auch reinkrabbeln und ins Oberdeck klettern. (Vielleicht motiviert das den Chrissi, die Malta-Bus-Story zu vollenden?!)
Fazit: Für 8 Euro gut gesehen, ‘ne Menge Bilder gemacht und nach 3 Stunden müde Füße gehabt.
Hier noch ein paar Bilder:

Als Ersatz für unser eigentlich geplantes Wellness- und Sportwochenende wurde die Idee entwickelt, eine MML e.V. Vereinskartmeisterschaft ins Leben zu rufen und diese erstmalig am ersten März Wochenende 2010 stattfinden zu lassen.

Bei entsprechender Begeisterung der Vereinsmitglieder werden wir dieses Event sicherlich regelmäßig (z.B. jährlich) stattfinden lassen.

Wann?

Das Event findet am Samstag, den 06. März 2010 statt. Start ist um 16.00 Uhr. Wir treffen uns somit spätestens um 15.30 Uhr vor der Halle, um in Ruhe alle Vorbereitungen durchzugehen und ein bißchen Rennhallenluft zu schnuppern.

Die Veranstaltung wird ca. 1 Stunde dauern.

Im Anschluss können wir – je nachdem wer will - gerne gemeinsam Essen gehen.

Wo?

Kartland Berlin
Miraustraße 62-66
13509 Berlin-Reinickendorf

Wer?

Da maximal 12 Fahrer gleichzeitig auf der Strecke fahren dürfen, steht momentan folgende Teilnehmerliste fest (updated):

- Christian
- Pierre
- Crissi
- Schaepi
- Cloodi
- Presi
- Kassenmaus
- Vize
- Denes
- Heike
- Bernd
- Julia (noch unsicher, muss überredet werden) oder Berni

Gäste, Zuschauer, Ersatzfahrer und Fotografen sind:

- Sonja
- Patte
- Anhang Cloodi

Was sind die Kosten?

Das Startgeld beträgt verbindlich 24 EUR pro Teilnehmer.

Wie ist der Ablauf?

Training – 4 Runden
Qualifikation – 10 Runden
Rennen – 30 Runden mit Ampel-Start in Rennaufstellung

Eine Runde dauert je nach Fahrergeschwindigkeit ca. 30-40 Sekunden.

Im Anschluss gibt es eine Siegerehrung und Medallienvergabe.

Zusätzliche Informationen und Bahnordnung

Von Kartland werden kostenlos Helm und Sturmhaube leihweise zur Verfügung gestellt.

Zum Abschluss bitte ich darum sowohl die Bahnordnung als auch Flaggensignale und Hinweise zur Sicherheit auf der Kartland Homepage zu lesen und zu beachten.

• 05.-07.03.2010 Gemeinsamens Sport- und Wellnesswochenende im Störtebecker Sporthotel in Samtens auf Rügen
• 01.05.2010 Auto-Orientierungsrally beim Motorsportclub Glienicke (Gaststart)
• 06.-08.08.2010 Red Bull Air Race 2010 auf dem EuroSpeedway Lausitz
• 13.-15.08.2010 ADAC Masters Weekend auf dem EuroSpeedway Lausitz
• 24.-26.09.2010 Jim-Clark Revival 2010 - Historische Rennveranstaltung (Eurospeedway Lausitz)

Update (04.03.2010) von Presi:

-   06.03.2010 NEU: 1.MML-Meisterschaft im Kartfahren (Berlin)

-  01.05.2010 entfällt (Veranstalter hat abgesagt)

- 25.-26.09.2010 - NEU: ADAC AVUS Classic Revival am Lausitzring Ein Muss für Fans der Motorsport-Geschichte.

Desweiteren sind alle Vereinsmitglieder gespannt auf die neue Formel 1 Saison und den anstehenden Dreikampf zwischen Vettel, Schumi und Ferrari (Alonso/Massa).

Die Lokalität zum Übernachten hatte ja schon unser Transporter für gut befunden:

Das Sporthotel Störtebeker in Samtens !

Das für diesen Zeitraum gültige Arrangement lautet:

——————————————————

Fit durch den Winter : Unser einmaliges Angebot für Sie

Buchen Sie jetzt schon unseren Klassiker für die kalten Jahreszeiten. Buchbar ab dem 26.10.2009 bis 25.03.2010. So lange der Vorrat reicht…

Achtung bei Buchung an einem Wochenende erheben wir einen einmaligen Aufschlag von 20,00 € pro Person (Freitag und Samstag)

Dieses Arrangement ist buchbar ab sofort und beinhaltet folgende Leistungen:

——————————————————

Wir sollten beim Stammtisch zum Ergebnis kommen ob oder nicht und wenn ja gleich danach buchen.

Also geht in Euch ob wir fahren oder nicht. Und bitte auch Vorschläge für Ausflüge : Stralsund, Prora, …..

Bis zum Stammtisch bei diesen eisigen Temperaturen
grüßt der Presi

Resturlaub und ein Bericht im öffentlich-rechtlichen TV als Anschub ausnutzend führte mich gestern kurzentschlossen mein Weg nach Berlin zum Alex, in dessen unmittelbarer Nähe in der Rochstr. 14c ungeahnte Motorgeschichtsschätze auf mich warteten.

Der Eintritt von 5,50 EUR + Sonderausstellung 2,50 EUR + Fotoerlaubnis 1,00 EUR abgedrückt , so war ich mit 9 Euronen dabei und stürzte mich ins museale Geschehen. Zuerst also in die Sonderausstellung: Mercedes Benz SL Classic - 7 wunderbare Autos warteten auf meine Bewunderung - sahen alle prima aus , gut restauriert, war ein schöner Einstieg. Dann im Eingangsbereich des Museums ein weiteres Schmuckstück : Melkus RS 1000 (Fällt da nicht jedem geneigten MML-Ler die HAIGO Serie ein mit dem grünen MELKUS in Aktion am ESW?)
Nun aber zu den Motorradschätzen: lt. Museumsflyer sind über 100 Motorräder, Roller und Mopeds versammelt von den bekannten Herstellern: MZ, Simson, Ludwigsfelde ,EMW, Jawa.

Ja, bei diesem Anblick der schön herausgeputzten Exponate schlug das Herz höher und Erinnerungen wurden wach: Der Roller Wiesel, den mein Papa fuhr, das Moped SR 2 , welches meine Oma gelenkt hatte, die MZ’s TS 150 vom VIZE und vom Kulturatache (durfte ich auch mal fahren), die ETS 250 mit Büffeltank vom VIZE , die TS 250 vom Transporter, die ES 150 von Andi W., der Habicht VOM VIZE (mein Fahrschulmoped da gibt es heute noch die Detlef-Reiner-Allee) , die BK von Wolfi Langenhauen (wir in Teterow zum Bergringrennen mit Stahlhelm!!!) oder war es doch die EMW ?, die RT 125/1 von Onkel Gustav, der Troll, den ich auch mal gefahren hatte (fährt sich wie ein Stuhl), oder das S50 als quasi Standardmoped, welches ich auch mal lenken durfte.

Berührt steht man dann vor den Karren und denkt : Ach ja, das waren Zeiten, weißte noch als wir…..!! Und dann die Sport-AWO oder die DreiFünfer Jawa: Träume unserer Jugend.

Fazit: Sehr empfehlenswert, Geht hin , wenn ihr am Alex seid, die bessere Hälfte shoppt und ihr eine Stunde Zeit habt.

Liebe Grüße sagt der ganz ergriffene Presi
Link des Museums: www.erstesberliner-ddr-motorradmuseum.de

Hier noch ein paar Bilder:

kurz vor dem Fest starte ich mal noch einen neuen Artikel zu einem möglichen Höhepunkt im kommenden Jahr.

Gestern erhielt ich per Mail Weihnachtsgrüße von Ronny G. Bredhauer, dem genialen Organisator des JCR 2009 auf dem Lausitzring.

Hier ist der Gruß:

Da sag ich doch mal vielen Dank für die Wünsche Ronny ! Wir als Motorsportfreunde aus Mühlenbeck wünschen Dir, Deiner Familie und allen Organisatoren des JCR schöne Feiertage und viel Erfolg im kommenden Jahr zur Organisierung schöner Motorsportveranstaltungen und grüßen natürlich an dieser Stelle aller Leser und Fans des JCR!!

Ronny hat auch schon erste Infos für 2010 parat. Hier sind sie:

 Liebe Freunde des JIM CLARK-REVIVAL,

ich wünsche Euch allen ein schönes und erholsames Weihnachtsfest sowie ein glückliches und erfolgreiches Neues Jahr !

Durch die nochmalige Terminverlegung der DTM am EuroSpeedway Lausitz, kann ich den endgültigen JCR Termin 2010 leider erst in der zweiten Januarwoche bekanntgeben - voraussichtlich wird das Event dieses Mal Mitte September stattfinden.

Bis dahin mit winterlichen Grüßen aus dem verschneiten Schlangenbad,

Ronny

Ja Freunde, diese Info’s lassen ja hoffen, daß es auch im nächsten Jahr wieder einen historischen Grand Prix auf dem ESW gibt. Wenn es was Neues gibt, schreibe ich einen Kommentar

Update 26.1.2010: Auszug aus den Zuschauerveranstaltungen ESW 2010

Der Presi meldet sich einfach mal auf unserer wunderbaren Vereinshomepage und wünscht hiermit allen Vereinsmitgliedern ein friedliches, geruhsames Fest .

Lasst Euch schön vom Weihnachtsmann beschenken , ruht Euch aus und schlemmt mal wieder so richtig und denkt dran Weihnachten ist das Fest der Liebe:

In diesem Sinne auch einen guten Rutsch ins neue Jahrzehnt, wo wieder viele Motorsportabenteuer auf uns warten……….

LG der Presi

Am 04.12.2009 versammelt sich unser Motorsportverein “Motorsportfreunde Mühlenbecker Land e.V.” (MML) in der Jägerklause in Mühlenbeck-Summt zur Weihnachtsfeier und Jahreshauptversammlung 2009.

Unser Motorsportverein MML e.V. hat damit insgesamt 13 Mitglieder.

Liebe MML-ler,

unser nächster Stammtisch, normalerweise am 2. Freitag im Oktober, verschiebt sich auf den

16.Oktober 2009 !!!

Der Grund ist ganz einfach:

Unsere liebe Gabi in Iherer Eigenschaft als unserer Vereinskneipenwirtin hat zum ursprünglichen Termin Urlaub.

Und diesmal ist sie ganz weit weg in der Dominikanischen R. .

Nach Ihrer Rückkehr will Sie uns dann mit Ihren kulinarischen Genüssen (vielleicht Karibisch?) verwöhnen :-).

Also bis denne sagt der Presi und merkt Euch den neuen Termin

Nach dem wunderbaren JCR im Mai als unser 2. und damit diesjährigem Haupttreffen am Lausitzring ausgelegt, verbrachten wir vom 3.-5. Juli unsere Zeit bei den GT Masters. Die Anreise unserer Truppe zog sich am Freitag den ganzen Nachmittag hin, mancher mußte noch Arbeiten oder sammelte jemanden ein, aber nach und nach füllte sich unsere Ecke auf dem Zeltplatz.

Schaepi überraschte uns mit einem nigelnagelneuen Popup-Zelt und konnte damit die rote Laterne des langsamsten Aufbauers endlich abgeben.

Der Anreiseabend gestaltete sich mit Grillen, Fässchen und Blutorange hervorragend, unsere Jugend fand beim Frisbeen lauter Frösche und unser Bernie legte wie immer als erster sein Haupt danieder. Samstag früh war die große Frage Kommen Gabi und Andreas ???

Vorsichtshalber hatten wir schon etwas gefrühstückt aber dann kam der erlösende Anruf per Handy: Wir sind gleich da! Leider war ein extrem übervorsichtiger und desorientierter Ordnungsmann nicht gewillt, die beiden auf den Campingplatz zu lassen. nachdem auch dieses Hinderniss überwunden war und Sie gelotst mit frischen Brötchen, Hackepeter und Eiersalat eintrafen war das Hallo groß!!!
So sehr gut gestärkt , konnten wir uns endlich dem Renngeschehen widmen. Sehr freundlich vom ADAC uns die Tribünen kostenlos zu überlassen. Insgesamt gesehen wäre aber ein kostenfreundliches W’endticket besser gewesen als dieser “Boxengassen hickhack noch ein Bändchen und jetzt sind 10 Euro fällig“.

Im großen und ganzen hat uns aber die Organisation durch den ADAC gut gefallen, auch die Umfrage war ok.

Bange Blicke galten am gesamten Samstag Vormittag dem Himmel. Dunkle bis sehr bedrohliche Gewitterwolken zogen immer engere Kreise um den Laustzring , bis dann zu Mittag sich alles in einem Inferno entlud.Sturm, Dunkelheit, Hagel und Regen fegten in großer Intensität über das Gelände.  Ahnungsvolle Blicke durch das Fernglas Richtung Zeltplatz ließen unseren Pavillon vermissen. Von Unruhe geplagt, machte ich mich mit Berni auf zum Lager: Da hatten wir den Salat: Pavillon zerfetzt, Kühlschränke , Bänke, Stühle durcheinander gewürfelt, aber der Notströmer lief wie ‘ne Eins und die Zelte standen auch noch alle. Als Aufbauhelfer trudelten dann noch Bummi, der Vize und Dennis ein und gemeinsam wurde alles aufgeräumt und für den Abend zusammengeflickt. Strapse und Stock sei Dank. So haben wir dann nach einer gut gemixten Aufmunterung unseres Kulturatache’s leider nur die 2. Hälfte des Masters Rennen gesehen. War ja am Samstag fest in “Audi R8 Hand”.

Sehr gefreut habe ich mich über unsere “Tagesgäste” Jacki, Hendrik und Anhang, die auch unseren Abend beim Grillen schön bereichert haben.

Der Abend klang bei Blutorange vernichten und Schaepis Blinklichtspielen aus, die Nacht hätte schön ruhig sein können, wenn nicht ein paar Technojünger unbedingt ihren Rausch mit Hämmern aus einem Fiat 500 untermalen mussten. Das war echt nervig, nur Julia wachte quietschvergnügt aus ihrem Tiefschlaf auf und hatte nichts bemerkt.

Nach Frühstücken, Aufräumen und Fahne einholen, gings ans Zelte einpacken und Alle waren gespannt und wollten in der ersten Reihe sitzen, als Schaepi sein Zelt zusammenfaltete. Ja Popup ist nicht Popdown und so konnten wir der Fortsetzungsreihe “Schaepi und die Zelte” wieder ein lustiges Kapitel hinzufügen. Der Rest des Tages galt natürlich dem Masters ,das Wetter spielte mit und jeder blieb solange wie es der persönliche Zeitplan zulies .

Schön, daß beim Rennen am Sonntag mal andere Marken auf dem Podium waren (Corvette, Ford und Ascari).

Resümee: Begeistert verfolgten wir mit den anderen 14.500 Zuschauern auf dem Lausitzring das Masters.

Neben dem ADAC GT Masters, sahen wir noch den ATS Formel-3-Cup, die ADAC Formel Masters und ADAC Procar.

Und nicht vergessen den Haigo ADAC Historic Cup (Schön mal wieder die Trabbis zu erleben).

Hier noch den Link des Masters: http://www.gtmasters.org/index.php

Bilder folgen diesmal hoffentlich von anderen MML-Mitgliedern

meint der Presi, der nicht Alleinunterhalter sein will

unser Stammtisch am 7.8.09 , sonst fest in der Jägerklause bei Gabi verankert, findet diesmal auf Bummi’s Ranch statt.

Unser Kulturatache lädt zum Grillen, ist ja noch einiges vom Lausitzring übrig.

Sicherlich spielt das Wetter mit und mal sehen, vielleicht saust der John Dere wieder übers Gelände.

Also bis Freitag sagt der gerade aus dem Urlaub gekommene Presi